试驾新速腾谈谈内饰与驾驶感受,有点缩小版迈
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内饰造型采用全新家族内饰,大棱角走位,10英寸液晶仪表盘加上6英寸液晶导航,整体钢琴烤漆面板,嫣然一个压缩版的迈腾哈

前排空间明显提升,像我这么胖的人(100KG)完全必用担心横纵尺寸上的局促感

方向盘依旧是很大众,D型三幅方向盘

液晶仪表盘可以加载导航,让我想到了奥迪的液晶中控,这配置比较良心了。

整个仪表盘的造型也是延续奥迪液晶仪表盘的风格,视觉上很有档次。

6英寸中控导航,这个尺寸略小,而且两个旋钮放上去感觉很突兀。

顶配车型竟然配备的丹拿音响,这个让我吃惊了。

传统显示页面,支持车载互联,整体按键反应还算是不错吧,不过感觉车开了一会再摸导航会很热,还有些烫手,这个是咋回事呢?

360全景影像,全视觉展现车辆周围情况

四个运动模式切换也在新速腾上体现,感觉运动模式还是最好用的。

副驾驶的面板走的是细腻商务风,平整的面板加上镀铬包边,新速腾的定位有些中级哈

内饰双色搭配,上白下黑,好打理,这个还比较人性化。

试驾车为电子挡杆,换挡方便,表现更积极

拍档区按键,配置丰富,自动泊车、启停、停车等待,而且新速腾L也换装了电子手刹,这个比上代的顶配版更高档了哈。

触控空调控制,感觉这个是在新速腾的内饰亮点,算是内饰的3.0版本吧,取消了按键旋钮,完全采用触控面板,回馈反应还不错。

后排座椅的角度不是很立,坐上去很舒适,中间位置依旧是不适合身材较高的人,后排均配备头枕。

试驾感受:虽然外观内饰改变了,整体尺寸和轴距也升级了,视觉上新速腾升级到了3.0版本,可以说是集大众A-B级车的细节优点于一身,稳重中突出年轻的元素,内饰将全新操作平台移植到新速腾上,甚至有奥迪的感觉,新车在外观上将尺寸加大了,空间表现提升,动力上依旧是211发动机,但是这代的机器动力响应表现更好,怠速时响声要比上一代平稳,也没有怠速哒哒哒的声音,方向指向性和操控也更灵活,座椅的乘坐感也有所提升,但是后排中间位置依旧是大众的短板,总体的质感向B级车迈腾靠拢,有点像缩小版迈腾的感觉,外观LED大灯,空调触控面板以及后排分区控风是全新速腾的细节亮点,外观尺寸的升级和轴距的提升,也释放出更多的乘坐空间,车型推荐还是推荐选择双离合舒适性。

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