为结束737 MAX停飞 波音邀全球航空业人士赴美参会
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据路透社报道,波音公司表示,公司已经邀请200多名航空公司飞行员、技术领导者和监管机构参加周三举行的信息会议,因为波音公司希望尽快将737 MAX飞机重新投入商业服务。

此次会议的背景是波音计划中的737 MAX飞机软件升级即将完成,尽管仍需要监管部门的批准。上周末,埃塞俄比亚航空公司的高管质疑波音公司是否已经向飞行员提供了关于“主动性”软件会自动下压机鼻的足够信息。本月10日,埃塞俄比亚航空公司的一架737 MAX 8飞机发生了一起致命的坠机事故,导致737MAX型飞机在全球范围内被停飞。

波音公司在一份声明中表示,周三在华盛顿州伦顿市举行的这次信息交流会是一项计划的一部分,目的是向所有现有的和未来的737 MAX运营商及其本土监管机构讨论飞机的软件和培训更新。

印度尼西亚鹰航空公司上周五表示,计划取消其订购49架737 MAX喷气机的订单,理由是在坠机事件后失去了乘客信任,该公司首席执行官Ari Askhara周一应邀参加了此次简报会。他说:“我们在周五得到通知,但是因为时间很短,我们不能派飞行员到那里”他还补充说,印度尼西亚航空公司要求与波音举行网络研讨会,但这个想法遭到波音拒绝。而波音发言人表示,周三的活动是一系列面对面的信息会议之一。这位发言人表示:“我们一直在安排并将继续安排额外的会议,与所有当前和未来的MAX客户和运营商进行沟通。”

印度尼西亚鹰航空公司只有一架737 MAX飞机,并且在埃塞俄比亚航空公司坠机事故前就一直在重新考虑其737 MAX订单,在埃塞俄比亚航空公司的737 MAX 8型飞机发生坠毁事故前,印度尼西亚狮子航空公司的一架737 MAX 8型飞机在去年10月也遭遇了致命的坠机事故。

新加坡航空公司周一表示,其分支机构胜安航空公司(SilkAir)已经收到了周三的活动邀请,并将派代表参加。大韩航空有限公司(Korean Air Lines Co Ltd)也表示计划派遣飞行员赴美参会。

拥有737 MAX型喷气式飞机的三家美国航空公司的团队参加了周六在伦顿市举行的一次会议,对计划中的软件升级进行了审查。美国一位知情官员星期六说,美国联邦航空管理局(FAA)尚未签署软件升级和培训协议的许可,但其目标是在未来几周内对其进行审核,并在4月前批准。目前尚不清楚被FAA称作“设计变更”的软件升级是否会消除当前对埃塞俄比亚航空公司(坠机事件的调查引发的担忧。这位美国官员说,计划中的变更包括15分钟的训练,以帮助飞行员在传感器数据出现故障或其他问题的情况下停用被称为MCAS的防失速系统。该官员补充说,这其中还将包括一些自我指导。

作为一名拥有30多年飞行经验并飞行过波音777和787飞机的资深飞行员,埃塞俄比亚航空运营负责人Yohannes Hailemariam告诉当地记者称:“坠机事故发生后我们注意到该系统具有主动性。它会发出一个迟滞的信号并立即采取行动,其速度比波音公司向飞行员介绍的动作要快。”(编辑:LWC)

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